https://www.bearingroller.com/rolling-elements/taper-roller/
I. Analiza și selecția condițiilor de lucru ale rulmenților cu role conice
(1) Analiza condițiilor de muncă
Lagărele sunt utilizate pe scară largă în diverse echipamente mecanice și vehicule precum motoare diesel, tractoare, mașini-unelte, automobile și trenuri. Ele constau din patru părți: inelul interior, inelul exterior, elementele de rulare și cușca. Inelul interior este montat strâns pe ax și se rotește cu arborele. Inelul exterior este montat în carcasa lagărului și este în staționare. În timpul rotirii arborelui, inelul interior și elementul de rulare se rotesc și se rotesc, servesc sub mișcare de mare viteză și suporta sarcini alternante ciclice de înaltă presiune și solicitări de contact de punct sau linie. Prin urmare, rolul este ușor de a provoca concentrații locale de stres. Corpul de rulare și inelele interioare și exterioare sunt atât de rulare, cât și de alunecare, generând astfel frecare la rulare și frecare alunecătoare. Prin urmare, procesul de mai sus poate fi analizat. Forma de deteriorare a rulmentului rulant este deteriorarea și uzura oboselii de contact, iar elementul de rulare și inelele interioare și exterioare trebuie să fie necesare. Rezistență ridicată la oboseală și rezistență la uzură, stabilitate dimensională bună, pentru a asigura o durată mare de viață a rulmentului.
(II) Analiza defecțiunilor lagărelor cu role conice
În general, principalele moduri de defecțiune ale rulmenților sunt oboseala care se extinde sub stres alternativ și pierdere a preciziei lagărului datorită uzurii prin frecare. În plus, există fisuri, indentări, rugina și alte cauze ale deteriorării anormale a rulmentului.
(1) eșecul de contact al oboselii; (2) defecțiuni la uzură; (3) eșecul fracturii; (4) defecțiunea deformării plastice; (5) eșecul modificării clearance-ului.
(III) Cerințe de performanță Rulmenții cu role conice trebuie să aibă următoarele caracteristici după tratarea termică a materialelor:
(1) rezistență ridicată la oboseală;
(2) rezistență mare la uzură;
(3) limită superioară de elasticitate;
(4) duritate adecvată;
(5) o anumită duritate de impact;
(6) Stabilitate dimensională bună.
În al doilea rând, alegerea materialului pentru rulmenții cu role conice
(1) Selecția primară a materialului
În prezent, cel mai utilizat pe scară largă în uz casnic este oțelul cu conținut ridicat de carbon cu crom, compoziția acestuia fiind caracterizată prin: oțel cu un conținut ridicat de carbon W (C) este în general controlat în intervalul de 0,95% ~ 1,05%, pentru a asigura duritatea după răcire Valoarea maximă se obține simultan cu o anumită cantitate de carbură pentru a îmbunătăți rezistența la uzură. Cr este elementul de aliere de bază, iar W (Cr) din oțelul rulment este, în general, controlat să fie 1,65% sau mai puțin. Pe de o parte, Cr îmbunătățește duritatea și face microstructura și duritatea după uniformizare; pe de altă parte, Cr se dizolvă în cementită pentru a forma un cementit cu conținut relativ stabil de Cr și cementitul din aliaj se dizolvă în timpul călirii și încălzirii. Este distribuită lent și uniform pe substrat cu particule fine, ceea ce este benefic pentru îmbunătățirea rezistenței la uzură.
(2) Selecția finală a materialelor
GCr15 este un tip tipic de oțel din oțelul purtător de crom. Este folosit într-o cantitate mare, reprezentând aproximativ 90% din oțelul purtător de crom. Compoziția oțelului care poartă cromul utilizat în străinătate este, de asemenea, aproximativ similară. Oțelul GCr15 conține o cantitate mică de elemente de aliere, performanță generală bună, duritate ridicată și uniformă după răcire și temperare, rezistență bună la uzură și rezistență la oboseală ridicată. Modelul de oțel tratat la cald are o bună prelucrare după recoacerea prin sferoidizare. În concluzie, rulmenții cu role conice pot fi selectați din oțel GCr15.
În al treilea rând, proiectarea procesului de tratare termică a rulmenților conice cu role
Părțile care alcătuiesc rulmentul sunt: inelul exterior, inelul interior, elementele de rulare și carcasa. Prelucrarea și metodele sunt diferite pentru diferite părți. Pentru aceeași parte, dacă structura și nivelul de toleranță sunt diferite, prelucrarea și metodele sunt diferite. Cel mai utilizat în oțelul rulment este GCrl5. Procesul de tratare termică a rulmenților cu role conice cu GCr15 ca oțel. Aici discutăm în principal tratamentul termic al ferulului.
(1) Traseul de procesare al ferulelei
Procesul de tratare termică a ferulelor include recoacerea, răcirea, temperarea etc. Fiecare procedeu are efecte diferite asupra performanței materialului ferul și poziția în întregul flux de proces al ferulului este, de asemenea, diferită. Traseul specific al procesului este: material de țeavă sau material bar - forjare - recoacere prin sferoidizare - prelucrare automată - măcinare moale (în principal pentru canal) - călire - temperare - măcinare brută - măcinare fină - produs finit.
(2) Procesul de tratare a căldurii pentru ferăstrău
1. tratament termic preliminar
După tratarea prealabilă a oțelului rulant, trebuie să se obțină o structură fină perlită fină sferică, fără fulgi și carburi reticulate. Tratamentul termic al structurii are o rezistență ridicată la oboseală la contact, rezistență la uzură și duritate, iar tendința de deformare a supraîncălzirii este redusă, astfel încât oțelul rulment este supus unei răzuire prin sferoidizare. Scopul reticulării prin sferoidizare este îmbunătățirea microstructurii semifabricatului, reducerea durității materialului, facilitarea procesului de tăiere și pregătirea carburii sferoidale pentru procesul de tratare termică ulterioară pentru a forma un carbură sferică uniformă. Îmbunătățirea capacității de prelucrare a oțelului poate crește rezistența oțelului. Temperatura de recoacere se bazează pe punctul critic al oțelului, iar temperatura de recoacere a GCr15 este de 780-810 ° C.
2. Tratament termic final
(1) răcire
Încălzirea oțelului duce la încălzirea oțelului la o temperatură mai mare decât temperatura critică Ac3 (oțel hipo-eutectoid) sau Ac1 (oțel hiper-eutectoid), păstrarea acestuia pe o perioadă de timp, realizarea austenită sau a întregii părți, rata de racire. Un proces de tratare termică în care transformarea martensitei (sau bainitei) se efectuează la o viteză rece și se răcește rapid până sub Ms (sau izotermă lângă Ms). În general, călirea + temperarea la temperatură joasă a oțelului rulment este tratamentul termic final, temperatura de încălzire a stingerii GCr15 este de 830-860 ° C, mediul de răcire este uleiul mecanic nr. 10 sau nr. 20 și temperatura mediului de răcire este de 30-80 ° C.
Procesul de stingere a oțelului GCr15: Proba este încălzită la 840 ° C timp de 20 de minute, răcirea uleiului, curba procesului de stingere așa cum se arată.
