Analizați cercetarea teoretică și aplicarea de producție a tehnologiei de tratare termică a rulmenților în țară și în străinătate
Rezumat: din aspectele de recoacere, călire și revenire și tratament termic special al pieselor lagărelor, această lucrare revizuiește și analizează sistematic cercetarea teoretică și aplicarea de producție a tehnologiei de tratare termică a rulmenților în țară și în străinătate în ultimii ani și prezintă sugestii pentru cercetarea și dezvoltarea viitoare a tehnologiei de tratament termic în China.
Cuvinte cheie: rulment de rulare; Tratament termic; Proces: progres
Cu viteza mare și greutatea mașinii gazdă, condițiile de lucru ale rulmentului sunt mai solicitante, iar cerințele de performanță ale rulmentului sunt din ce în ce mai mari, cum ar fi volum mai mic, greutate mai ușoară, capacitate portantă mai mare, durată de viață mai mare și fiabilitate. Printre acestea, viața și fiabilitatea rulmenților domestici au devenit probleme din ce în ce mai proeminente în ultimii ani. Dezvoltarea noii tehnologii de tratare termică și îmbunătățirea calității tratamentului termic au fost întotdeauna subiecte de preocupare pentru întreprinderile de producție a rulmenților și întreprinderile și instituțiile conexe din țară și străinătate. Această lucrare rezumă progresul tehnologiei de tratare termică din ultimii ani, cu scopul de a oferi referință pentru personalul relevant din industria rulmenților din China.
1. Recoacerea
Structura ideală de recoacere a oțelului cu conținut ridicat de crom este structura cu particule fine, mici, uniforme și rotunde de carbură distribuite pe matricea de ferită, care este pregătită pentru viitoarea prelucrare la rece și călirea și revenirea finală. Procesul tradițional de recoacere cu sferoidizare este conservarea la încălzire la o temperatură puțin mai mare decât Acl(cum ar fi 780-810 grade pentru GCrl5), apoi se răcește lent cu cuptorul (25 grade / h) la sub 650 grade pentru răcirea cu aer. Timpul de tratament termic al acestui proces este lung (mai mult de 20 de ore),iar particulele de carbură după recoacere sunt mici și uniforme, ceea ce afectează viitoarea prelucrare la rece și microstructura și proprietățile finale de călire și revenire. Apoi, în conformitate cu caracteristicile de transformare ale austenitei suprarăcite, a fost dezvoltat un proces de recoacere sferoidizare izotermă: după încălzire, a fost răcit rapid la un anumit interval de temperatură sub A.Rl(690-720 grade ), iar izoterma a fost efectuată. În timpul procesului izoterm, transformarea austenitei în ferită și carbură a fost finalizată. După transformare, acesta ar putea fi descărcat direct din cuptor pentru răcire cu aer. Avantajul acestui proces este de a economisi timpul de tratament termic (întregul proces durează aproximativ 12-18h). Carburele din microstructura tratată sunt fine și uniforme, iar microstructura recoaptă poate fi controlată cu ușurință la nivelul 2 ~ 3 sau microstructura cu punct fin înJBstandard l255, care îmbunătățește semnificativ performanța după tratamentul termic final. În anii 1980, China a început să promoveze pe scară largă acest proces în industrie și a dezvoltat și produs echipamentul de recoacere izotermă corespunzător. În ultimii ani, din perspectiva economisirii energiei, au fost dezvoltate cuptorul de recoacere izotermă pentru încălzire compusă electrică cu ulei și cuptorul de recoacere izotermă cu două camere conectate în paralel la început și la sfârșit, iar efectul de economisire a energiei este remarcabil; În același timp, odată cu apariția procesului de formare de precizie și a echipamentelor pentru semifabricate, a fost adoptat un cuptor de recoacere izotermă cu atmosferă protectoare pe bază de azot pentru a reduce oxidarea și decarburarea în timpul recoacerii și pentru a reduce consumul de materii prime și costurile de prelucrare.
2. Mcălirea și revenirea artensitei
Dezvoltarea procesului convențional de călire și călire martensitică a oțelului cu conținut ridicat de carbon cu crom este împărțită în principal în două aspecte: pe de o parte, este de a efectua cercetări de bază privind influența parametrilor procesului de călire și revenire asupra microstructurii și proprietăților, cum ar fi transformarea microstructurii în timpul călirii și călirii, descompunerea austenitei reziduale, proprietățile de tenacitate și oboseală după călire și revenire; Pe de altă parte, este studiul proprietăților tehnologice ale călirii cu foc, cum ar fi influența condițiilor de călire asupra dimensiunii și deformației, stabilității dimensionale etc.
2.1 Oorganizare si performanta
Microstructura martensitei convenționale după stingere este compusă din martensită, austenită reținută și carburi insolubile (reziduale). Dintre acestea, morfologia martensită a lui Dianli poate fi împărțită în două tipuri: martensită și martensită; În funcție de substructură, acesta poate fi împărțit în dislocare și gemeni. Microstructura specifică depinde în principal de conținutul de carbon al matricei. Cu cât temperatura austenitică este mai mare, cu atât structura inițială este mai instabilă, cu atât conținutul de carbon al matricei austenitice este mai mare, cu atât austenita este mai reținută în structura stinsă, cu cât martensita este mai lamelară, cu atât dimensiunea este mai mare, cu atât este mai mare. proporția de gemeni în substructură este, iar microfisurile de stingere sunt ușor de format. În general, când conținutul de carbon al matricei este mai mic de {{0}},3 procente, martensita este în principal martensită șipci cu substructură de dislocare; Când conținutul de carbon al matricei este mai mare de 0,6 la sută, martensita este martensită în foiță cu structură de arc mixt de dislocare și gemeni; Când conținutul de carbon al matricei este mai mare de 0.75 la sută, apare martensită mare cu suprafață evidentă a creasturii mijlocii și există microfisuri la impactul creșterii martensitei lamelare. După stingere, conținutul de carbon al matricei de martensită a oțelului pentru rulmenți este de aproximativ 0,55 la sută, iar microstructura este, în general, structura mixtă de martensită și foaie sau forma intermediară dintre ele - martensită nucleată de jujube, așa-numita martensită criptocristalină și cristalină. martensită în industria rulmenților; Structura mută este în principal încâlcirea dislocației și o cantitate mică de gemeni. Odată cu creșterea temperaturii de stingere sau a timpului de menținere, microstructura se schimbă treptat de la criptocristalină la cristalină la acul fin. În general, structura normală după stingere este un amestec de criptocristalină plus cristalină plus martensită aciculară fină. Odată ce apare un număr mare de martensite aciculare evidente, structura este necalificată și trebuie evitată.
Un număr mare de studii au fost efectuate în țară și în străinătate cu privire la efectul călirii asupra proprietăților. Institutul de Cercetare a Lagărului Luoyang a efectuat „Cercetări privind procesul de tratare termică a oțelului GCrl5 Chuan Yin. Rezultatele cercetării arată că atunci când încălzirea încălzirii este de 835 ~ 865 grade, iar revenirea este de 150-180 grade, proprietăți mecanice mai cuprinzătoare. și se poate obține durata de viață la oboseală de contact.La călirea la 845 de grade, sarcina de strivire este cea mai mare și durata de viață la oboseală este cea mai lungă; odată cu creșterea temperaturii de revenire și a timpului de menținere, duritatea scade și rezistența și tenacitatea crește.Pentru piese cu cerințe speciale, temperatură mai mare și foc pot fi folosite pentru a îmbunătăți puțul." Temperatura de serviciu a rulmentului sau un tratament la rece de 50~-78 grade între călire și revenire pentru a îmbunătăți stabilitatea dimensională a rulmentului sau călirea în trepte a martensitei pentru a stabiliza austenita reziduală pentru a obține stabilitate dimensională ridicată și duritate ridicată . După călire și încălzire, oțelul pentru rulmenți este supus răcirii izoterme cu aer pe termen scurt la 250 de grade, urmată de revenire la 180 de grade sau izotermă la temperatura de transformare a martensitei (călire izotermă a martensitei), ceea ce poate face distribuția concentrației de carbon în stingerea stinsă. martensita mai uniformă, crește volumul stabil de austenită reziduală și îmbunătățește rezistența la impact de două ori mai mult decât cea a călirii convenționale.
2.2 Dformarea și stabilitatea dimensională a călirii și revenirii martensitei
În procesul de călire și pitting martensitei, din cauza răcirii neuniforme a diferitelor părți ale piesei, apar inevitabil stres termic și stres structural, ducând la deformarea piesei. Deformarea (inclusiv schimbarea dimensiunii și schimbarea formei) pieselor după călire și călire este afectată de mulți factori, ceea ce este o problemă destul de complexă. De exemplu, forma și dimensiunea piesei, uniformitatea structurii inițiale, starea de procesare înainte de călire (dimensiunea aligatorului de alimentare în timpul strunjirii, efortul rezidual de prelucrare etc.), viteza de încălzire și temperatura în timpul călirii , modul de plasare a piesei de prelucrat, modul de alimentare cu ulei, caracteristicile și modul de circulație al mediului de călire și temperatura mediului afectează toate deformarea piesei. Au fost efectuate multe cercetări în țară și în străinătate și au fost propuse multe măsuri de control al deformării, cum ar fi călirea rotativă, călirea matrițelor și controlul modului de alimentare cu ulei al pieselor. Beck și colab. S-a arătat că, atunci când temperatura de tranziție de la stadiul de film de vapori la stadiul de fierbere este prea mare, viteza mare de răcire și stresul termic mare vor deforma austenita cu limită de curgere scăzută și vor cauza deformarea pieselor. Lubbenetal. Credeți că deformarea este cauzată de imersarea neuniformă a uleiului între părți sau piese individuale, mai ales atunci când se utilizează ulei nou. Tensi şi colab. Credeți că viteza de răcire la punctul MS joacă un rol decisiv în deformare, iar viteza scăzută de răcire la punctul MS și la temperatura f poate reduce deformarea. Volkmuth şi colab. S-a studiat sistematic deformarea la călire a inelelor interioare și exterioare ale rulmenților cu role conice prin medii de călire (inclusiv baie de ulei și sare). Rezultatele arată că, datorită diferitelor metode de răcire, diametrul virolei va „crește” în grade diferite, iar odată cu creșterea temperaturii mediului de stingere, gradul de creștere a diametrului capetelor mari și mici ale virolei tinde să fie la fel, adică deformarea „cornului” scade și, în același timp, scade deformația eliptică a virolei (momentul de variație a diametrului VDP, VOV într-un singur plan radial); Rigiditatea inelului interior este mare, iar deformarea acestuia este mai mică decât cea a inelului exterior. În ultimii ani, producătorii interni și străini de echipamente de tratare termică au redus foarte mult deformarea la călire a piesei de prelucrat prin schimbarea metodei de ștergere a piesei de prelucrat sau adăugând un mecanism de rotație sub portul de tăiere.
Stabilitatea dimensională a pieselor după călirea și călirea martensitei este afectată în principal de trei transformări diferite: carbonul migrează din martensită pentru a forma o carbură, austenita reziduală se descompune și formează Fe3C, iar cele trei transformări sunt suprapuse. Intre 50-120 gradul , din cauza precipitarii carburilor, volumul pieselor este redus. În general, piesele finalizează această transformare după ce au fost arse la 150 de grade, iar influența acesteia asupra stabilității dimensionale a pieselor în procesul de utilizare ulterioară poate fi ignorată; La 100-250 grad , austenita reziduală se descompune și se transformă în martensită sau bainită, care va fi însoțită de creșterea volumului; 200 de grade above, e-carbura se transformă în cementită, având ca rezultat reducerea volumului. Cercetările arată, de asemenea, că austenita reziduală se poate descompune sub sarcină externă sau la o temperatură f mai mică (chiar și la temperatura camerei), ducând la modificarea dimensiunii pieselor. Prin urmare, în utilizare reală, aceeași temperatură de foc a tuturor pieselor rulmentului ar trebui să fie cu 50 de grade mai mare decât temperatura de serviciu. Pentru piesele cu cerințe ridicate de stabilitate dimensională, conținutul de austenită reziduală trebuie redus cât mai mult posibil, cum ar fi răcirea suplimentară cu apă sau tratamentul criogenic după călire, și ar trebui adoptată o temperatură de revenire mai mare. Cu toate acestea, austenita reținută poate îmbunătăți duritatea și rezistența la propagarea fisurilor. În anumite condiții, austenita reținută pe suprafața piesei de prelucrat poate reduce, de asemenea, concentrația tensiunii de contact și poate îmbunătăți durata de viață la oboseală de contact a rulmentului.
2.3 tendința de dezvoltare a călirii convenționale a martensitei
În prezent, călirea convențională cu martensită a pieselor de rulment adoptă în mare parte echipamente de călire continuă, cum ar fi cuptorul de turnare cu lanț și cuptorul cu bandă de plasă, iar microstructura, duritatea și alți indicatori după călire pot fi ușor controlate în intervalul așteptat. Pentru acest tip de proces de stingere, direcția de dezvoltare în viitor include următoarele două aspecte:
2.3.1 controlul deformării la călire
Echipamentul de încălzire și încălzire adoptă practic atmosferă de protecție sau atmosferă controlabilă, care nu poate asigura nicio decarburare, sau recarbonizare sau carburare după cum este necesar, astfel încât să comprima foarte mult alocația de prelucrare după tratamentul termic. Dar compresibilitatea toleranței de prelucrare este adesea limitată de deformarea la călire. În prezent, deformarea la călire (în special distorsiunea) a devenit principalul factor de control al toleranței de prelucrare; Și pentru inelele de rulmenți etanșați rezistenti la praf, distorsiunea de stingere va afecta presarea capacului de praf și apoi va afecta performanța de etanșare. Prin urmare, reducerea distorsiunii de stingere sau obținerea unei distorsiuni zero va fi principala problemă i'uj care trebuie rezolvată în stingerea convențională a martensitei. Deoarece există mulți factori care afectează distorsiunea de stingere, iar mecanismul de deformare este complex, fiecare producător ar trebui să exploreze câteva măsuri eficiente pentru a controla deformarea din practica de producție în funcție de propriul echipament și caracteristicile produsului, cum ar fi controlul plasării piesei de prelucrat, modul de alimentare cu ulei, stingerea uleiului și a temperaturii uleiului, amestecare etc., astfel încât să se obțină o stingere mai mică și fără distorsiuni.
2.3.2 controlul și evaluarea tensiunii reziduale și a austenitei reținute
Nu există restricții privind indicele de evaluare privind tensiunile reziduale și austenita reținută în standardele actuale de inspecție termică din China. Un număr mare de studii arată că stresul rezidual afectează performanța la oboseala de contact, duritatea și fisurile de șlefuire ale pieselor. Tensiunea de compresiune reziduală adecvată poate îmbunătăți durata de viață la oboseală de contact și poate preveni șlefuirea și fisurile de instalare; Austenita reținută reduce stabilitatea dimensională, iar gradul său de influență este legat de stabilitatea, cantitatea și poziția existentă a austenitei reținute în sine. Cu toate acestea, o cantitate adecvată de austenită reținută poate îmbunătăți rezistența la rupere și proprietățile la oboseala de contact. Multe companii străine celebre de rulmenți au inclus tensiunile reziduale și austenita reținută în indicele de control al tratamentului termic. Prin urmare, cercetări suplimentare privind influența și mecanismul tensiunii reziduale și austenitei reziduale asupra performanței după tratamentul termic, cercetările privind influența procesului de călire și revenire asupra tensiunii reziduale și austenitei reziduale și apoi au prezentat indicatorii de control ai tensiunii reziduale și reziduale. austenita în funcție de condițiile de lucru ale rulmenților va fi una dintre principalele direcții de cercetare a tratamentului termic în industria rulmenților din China.
3 Bstingere izotermă ainită
Călirea izotermă a bainitei este un subiect fierbinte în industria rulmenților autohton în ultimii ani. Începând cu anii 1980, Institutul de Cercetare a Lagărelor Luoyang a cooperat cu fabrica de rulmenți Chongqing pentru a începe cercetarea aplicativă a călirii izoterme a bainitei pe rulmenți de cale ferată și apoi a efectuat cercetări de aplicare a călirii izoterme a bainitei pe rulmenții de laminoare cu fabrica de rulmenți Shahe, care a obținut rezultate bune și a introdus cerințele tehnice recomandate legate de călirea izotermă a bainitei înJBl255-1991. În același timp, industria rulmenților a început și popularizarea și aplicarea călirii izoterme a bainitei. Cu ajutorul proiectului național „Al optulea plan cincinal” cheie de dezvoltare tehnologică a întreprinderii „lagăr de vagon de pasageri”, unitățile relevante au efectuat un studiu sistematic asupra microstructurii și proprietăților de austempering bainite, care a fost aplicat cu succes la producție. de lagăre feroviare cvasi de mare viteză. În 2001, când jbl255 a fost revizuit, conținutul tehnic al călirii izoterme bainite a fost inclus oficial în prevederile formale ale standardului. Tehnologia de stingere a bainitei a fost utilizată pe scară largă în laminoare, locomotive, călători feroviari și alți rulmenți.
3.1 Microstructura și proprietățile mecanice ale călirii bainitei
Structura de călire izotermă a bainitei inferioare din oțel cu conținut ridicat de carbon cu crom este compusă din bainită inferioară și carbură reziduală. Dintre acestea, bainita este o bandă cu structură q suprasaturată cu carbon intersectată neregulat, pe care este distribuită 55,.-60 cu axa lungă a benzii. Morfologia spațială a carburii granulare sau scurte în formă de tijă este lenticulară convexă, substructura este încâlcire prin dislocare și nu se găsește nicio substructură dublă. Cantitatea și morfologia bainitei variază în funcție de diferitele condiții de proces. Odată cu creșterea temperaturii de stingere, banda de bainită devine mai lungă; Odată cu creșterea temperaturii izoterme, benzile de bainită devin mai largi, particulele de carbură devin mai mari, iar unghiul de intersecție dintre benzile de bainită devine mai mic, care tinde să fie dispuse în paralel, formând o structură asemănătoare bainitei superioare; Transformarea bainitului este un proces legat de timpul de transformare izotermă. Cantitatea de bainită după stingerea izotermă crește odată cu prelungirea timpului izoterm. În prezent, există încă multe dispute cu privire la mecanismul de transformare a bainitei. Cercetările ulterioare asupra mecanismului de transformare vor oferi o bază teoretică pentru optimizarea în continuare a procesului de stingere a bainitei și extinderea aplicației acestuia.
Structura de bainită inferioară a oțelului cu conținut ridicat de carbon cu crom poate îmbunătăți limita proporțională, limita de curgere, rezistența la încovoiere și reducerea suprafeței oțelului. În comparație cu structura de martensite stinsă, are rezistență la impact, rezistență la rupere și stabilitate dimensională mai mari. Starea de efort de suprafață este tensiunea de compresiune. O valoare de prag ridicată △ kthși o rată scăzută de creștere a fisurilor Da/ dN înseamnă că structura bainită nu este ușor de crăpat, fisurile existente sau fisurile nou inițiate nu sunt ușor de extins.
În general, se crede că proprietățile de rezistență la uzură și de oboseală de contact ale structurii compozite de bainită completă sau cal / coajă sunt mai mici decât cele ale martensitei stinse la temperatură joasă și de foc, iar rezistența la uzură și proprietățile de oboseală de contact ale martensitei cu temperatură și foc similare sunt asemănătoare sau puțin mai mare. Cu toate acestea, în condițiile proaste de lubrifiere f (cum ar fi nămolul de cărbune sau apa), BLstructura prezintă avantaje evidente, care este mult mai mare decât durata de viață la oboseală de contact a structurii M la temperatură scăzută și foc, cum ar fiL10=168h pentru B completLstructura sub lubrifiere cu apa siL10=52h pentru structura M temperată.
3.2 aplicație de producție
Caracteristicile remarcabile ale structurii bainitei sunt tenacitatea la impact, tenacitatea la fractură, rezistența la uzură, stabilitatea dimensională bună, iar stresul rezidual de suprafață este stresul la compresiune. Prin urmare, este potrivit pentru asamblarea rulmenților cu interferențe mari și condiții proaste de serviciu, cum ar fi căi ferate, laminoare, macara și alți rulmenți care poartă o sarcină mare de impact, mașini de transport pentru mine sau sistem de încărcare și descărcare a minelor cu condiții de lubrifiere proaste, rulmenți pentru mine de cărbune, etc. Procesul t de austempering din oțel cu conținut ridicat de carbon cu crom BL a fost aplicat cu succes în rulmenții de căi ferate și laminoare și a obținut rezultate bune.
În producția de rulmenți pentru căi ferate și laminoare, datorită dimensiunii mari și greutății mari a virolei, structura martensitei este fragilă în timpul călirii uleiului. Pentru a obține o duritate mare după călire, se iau adesea măsuri puternice de răcire, având ca rezultat stingerea microfisurilor; Deoarece suprafața martensitei după călire este stresul de tracțiune, suprapunerea tensiunii de măcinare în timpul măcinarii crește nivelul general de stres, care este ușor de a forma fisuri de măcinare și de a cauza resturi de lot. Când bainita este stinsă, deoarece duritatea structurii bainitei este mult mai bună decât cea a structurii M și se formează o tensiune de compresiune de -400~500mpa la suprafață, tendința de fisurare la stingere este mult redusă; În timpul șlefuirii, tensiunea de compresiune a suprafeței contracarează o parte a tensiunii de șlefuire, reduce nivelul general de tensiune și reduce foarte mult fisurile de măcinare.
Compania SKF aplică în principal procesul de călire izotermă cu bainită al oțelului cu conținut ridicat de carbon cu crom la rulmenții feroviar, lagărele de laminoare și rulmenții utilizați în condiții speciale de lucru și a dezvoltat clase de oțel potrivite pentru călirea bainită (SKF24, SKF25, 100).lu7). Întreaga structură de bainită inferioară se obține după stingere cu un timp izoterm lung. Recent, SKF a dezvoltat un nou oțel 775Vși a obținut bainită inferioară mai uniformă prin călire izotermă specială. În timp ce duritatea crește după călire, duritatea sa este cu 60 la sută mai mare decât cea a călirii izoterme convenționale, iar rezistența la uzură este mărită de 3 ori. Grosimea peretelui virolei tratate este mai mare de 100mm.
Proprietățile structurii compozite martensită / bainită obținute după izotermă parțială sunt încă controversate, cum ar fi conținutul de B.Le cel mai bine. Chiar dacă există un conținut optim, cum să-l controlăm în practica de producție, iar structura compozită are nevoie de un suplimentar ardere după izotermă, ceea ce crește costul de producție. În plus, în ceea ce privește stingerea izotermă a bainitei, deși procesul, structura și proprietățile sale au fost studiate în mod sistematic, promovând în același timp energic acest proces t, trebuie acordată atenție limitărilor acestui proces t. Nu toate piesele rulmentului sunt potrivite pentru călirea izotermă cu bainită. Dezvoltarea oțelului de austempering bainite ar trebui, de asemenea, efectuată pentru a îmbunătăți în continuare proprietățile bainitei după austempering; Realizați dezvoltarea echipamentelor de tratare termică izotermă pentru a înlocui nitrații, a reduce poluarea mediului și așa mai departe.
4 Stratament termic special
Oțelul cu conținut ridicat de carbon pentru rulmenți cu crom este în general întărit în ansamblu, iar tensiunea reziduală după călire este în starea de efort de întindere la suprafață, ceea ce este ușor de provocat fisuri de călire și de a reduce performanța de serviciu a rulmenților. Un tip de tratament termic special este prin cementarea, nitrurarea sau carbonitrurarea oțelului cu conținut ridicat de crom pentru a îmbunătăți conținutul de carbon și azot al stratului intermediar, pentru a reduce punctul MS al stratului de suprafață și pentru a forma stres de compresiune la suprafață după transformarea suprafeței în timpul călirii. , astfel încât să îmbunătățească rezistența la uzură și oboseala de contact la rulare. Pe de altă parte, o anumită cantitate de austenită reziduală stabilă este reținută în piesele rulmentului după tratamentul termic prin anumite metode, iar austenita reziduală ușor deformată este utilizată pentru a reduce efectul de margine al indentării, astfel încât sursa de oboseală de suprafață care provine din marginea indentării nu este ușor de format și extins, astfel încât să îmbunătățească durata de viață la oboseală de contact a rulmentului în condiții poluate. În general, scopul de mai sus poate fi atins prin controlul potențialului de carbon (azot) al atmosferei în timpul stingerii și încălzirii. NSJ2 oțel din NSK șiSHtehnologia lui KOYOsunt dezvoltate pe baza acestei teorii.
Un alt tip de metodă specială de tratament termic este utilizarea oțelului cementat cu rezistență ridicată, cu conținut ridicat de carbon în matrice (0,4 la sută) combinat cu un tratament termic special de cementare sau carbonitrurare. În primul rând, ajustați compoziția oțelului carburat: pe premisa asigurării durității, creșteți conținutul de carbon al matricei pentru a îmbunătăți rezistența matricei, în același timp, creșteți conținutul de fluorescență de Si și Mn pentru a îmbunătăți stabilitatea reziduală. austenită și adăugați Mo pentru a rafina carburi și carbonitruri. Al doilea este de a controla strict procesul de carburare sau carbonitrurare, astfel încât pe suprafața pieselor să se poată obține mai multă austenită reziduală (aproximativ 30 la sută '--35 la sută ) și un număr mare de carburi și carbonitruri fine pe suprafața pieselor după tratament. Pe de o parte, carburile și carbonitrurile minuscule ale broaștei testoase pot asigura duritatea și rezistența la uzură a suprafeței, făcând indentarea dificil de format; Pe de altă parte, chiar dacă se formează adâncitură, austenita reținută mai stabilă poate reduce efectul de margine și poate preveni formarea și extinderea surselor de oboseală. Pe baza acestei teorii, NSK și KOYOa dezvoltat tehnologia seriei TF (HTF, STF, NTF) și, respectiv, tehnologia Ke, care a îmbunătățit considerabil durata de viață a rulmenților în condiții de lubrifiere poluată. De exemplu, durata de viață la oboseală a rulmenților cu role conice produse de NSK cu tehnologia HTF sub lubrifiere poluată este de 10 ori mai mare decât a rulmenților obișnuiți. NSK și alte companii au folosit tehnologie specială de tratament termic într-o varietate de produse pentru rulmenți nou dezvoltate.
În ultimii ani, Institutul de Cercetare a Rulmenților Luoyang a cooperat cu unități relevante pentru a efectua cercetări privind procesul special de tratare termică a oțelului cu conținut de crom cu conținut ridicat de carbon și, de asemenea, a efectuat în exclusivitate cercetarea privind procesul special de tratare termică a oțelului aliat cu carbon mediu. Rezultatele preliminare arată că durata de viață la oboseală de contact poate fi îmbunătățită semnificativ prin tratament termic special. Această tehnologie va avea o mare valoare de promovare în industria rulmenților și va deveni o tehnologie fierbinte în cercetarea și aplicarea industriei rulmenților din China.
5. Concluzie
Pe parcursul dezvoltării tehnologiei de tratare termică a rulmenților în țară și în străinătate, există încă un decalaj mare între industria rulmenților din China și tehnologia de tratare termică a țărilor străine dezvoltate, ceea ce limitează serios îmbunătățirea calității rulmentului, în special viața și fiabilitatea. Întreaga industrie a rulmenților ar trebui să acorde atenție cercetării teoriei de bază și noii tehnologii de tratament termic și să promoveze și să aplice energic rezultatele cercetării în producția reală, astfel încât să îmbunătățească nivelul tratamentului termic în China cât mai curând posibil.
Mai multe despre WBM produs nourolă conică cu o gaură în centru:
HEnanWeichuang Bearing Technology Co., Ltd a terminat cu succes dezvoltarea rolei conice cu gaură în centru. Tratamentul termic s-a făcut prin întărire. Acest tip de rolă utilizat pe scară largă în rulmentul turbinelor eoliene sau în industriile speciale. Noul rulment de energie aduce un nou punct de creștere pe piața rulmenților. Weichuang achiziționează două mașini de șlefuit fără centru și o mașină de șlefuit. Extindeți capacitatea de producție a rolelor conice, acum puteți furniza un diametru al rolelor de la 5 la 80 mm.
WBM sunt producători și furnizori profesioniști de role conice din China, cu produse vrac de înaltă calitate în stoc. Dacă intenționați să cumpărați o rolă conică personalizată la un preț competitiv, bine ați venit să obțineți o cotație de la fabrica WBM. În conformitate cu filozofia de afaceri de a urmări excelența, îmbunătățirea continuă și prosperitatea comună, capul cu bile, bile din oțel solid, capul cu role produse din WBM este absolut de înaltă calitate și ieftin.