Mașină de injecție grăsimee de rulment etanșface procesul de injectare a grăsimii complet automat și ușor de operat.
Cantitatea de grăsime adăugată la rulmentul etanșat este în general 1 / 5-1 / 2 din cavitatea rulmentului. Este imposibil să se asigure cantitatea exactă de unsoare prin ungere manuală, iar forța de muncă este puternică, iar eficiența este scăzută. Unsoarea adăugată nu intră în canal, dar rămâne pe cușcă. Diametrul exterior, fața de capăt și diametrul interior al rulmentului după ungere sunt umplute cu unsoare. Acum este adoptată mașina de injectare a grăsimii, așa cum se arată în Figura 1, astfel încât injecția cu grăsime să fie automatizată, iar viteza de injectare a grăsimii este de până la 15 seturi / min. Această lucrare prezintă pe scurt principiul de funcționare al mașinii și componentele sale cheie (principiul structural al cilindrului de dozare a injecției de grăsime și proiectarea structurală a capului de injecție a grăsimii).
Fig. 1 Schema schematică a mașinii de injectare a grăsimilor
1. Jgheab 2. Cilindru de împingere 3. Cap de injecție de grăsime 4. Cilindru de cap de injecție de grăsime 5. Cilindru de transpunere 6. Cilindru de dozare a injecției de grăsime 7. Butoi de stocare a grăsimii 8. Pompă de grăsime 9. Presetupă
1.Principiul de funcționare al mașinii de injectare a grăsimilor
Procesul de lucru al mașinii de injectare a grăsimei este următorul: cilindrul de împingere 2 împinge rulmentul în poziția de lucru (direct sub capul de injecție a grăsimii 3) și îl poziționează inițial pe blocul în formă de V al deflectorului canalului de material. Cilindrul de împingere 2 revine în poziția inițială, cilindrul de injecție de grăsime 4 scade și poziționează cu precizie rulmentul. În același timp, cilindrul de transpunere a injecției de grăsime 5 împinge capul de injecție de grăsime 3 să se rotească, astfel încât să se alinieze automat și să facă ca duza de injecție a grăsimii să coincidă cu cușca rulmentului. În caz contrar, cilindrul 4 al capului de injecție de grăsime se ridică și coboară din nou până când coincide. Cilindrul de dozare 6 acționează pentru a finaliza o injecție de grăsime, cilindrul de cap de injecție de grăsime 4 se ridică, cilindrul de transpunere a capului de injecție de grăsime 5 revine, iar cilindrul de împingere 2 împinge materialul pentru a începe următorul ciclu de lucru.
Unsoarea lubrifiantă din cilindrul de depozitare a grăsimii 7 este introdusă în cilindrul de dozare 6 prin pompa de grăsime 8 și este măsurată cu precizie (reglabilă) în capul de injecție a grăsimii 3 prin cilindrul de dozare pentru a realiza o injecție precisă a grăsimii.
Pompa de grăsime 8 a mașinii este aplicabilă butoiului de stocare a grăsimii cu o capacitate de 180 L și 16 L, adică butoi de ulei mare standard și butoi de ulei mic. De asemenea, poate folosi direct butoiul de grăsime achiziționat ca butoi de depozitare a grăsimii. După ce se epuizează un butoi de grăsime, scoateți pompa de grăsime și puneți-o într-un alt butoi umplut cu unsoare. Nu este nevoie să adăugați grăsime în cilindrul de depozitare a grăsimii, ceea ce evită complet amestecarea aerului în timpul adăugării de grăsime și defectarea cilindrului de dozare, astfel încât să se asigure curățenia grăsimii și acuratețea injecției cu grăsime.
2.Principiul structural al cilindrului de dozare a injecției de grăsime
Cilindrul de dozare a grăsimii este prezentat în Figura 2. Este cheia realizării injecției cantitative de grăsime. În figură, orificiul A este conectat la pompa de grăsime, iar orificiul B este conectat la capul de injecție a grăsimei. Principiul său de funcționare este următorul:
Fig. 2 Schema schematică a cilindrului dozator
1. Bloc cilindric dozator 2. Piston cilindru 3. Cilindru dozator
4. Bloc cilindric 5. Șurub de reglare 6. Roată de reglare
Când pistonul 2 al cilindrului pilot se află în poziția prezentată în Figura 2, unsoarea lubrifiantă presurizată intră în camera stângă a cilindrului de injecție și dozare a grăsimii 3 prin orificiul a prin pompa de grăsime pentru a depăși rezistența arcului. Deoarece tija pistonului se află sub limita șurubului de reglare din dreapta 5, volumul (depozitarea grăsimii) din camera din stânga a cilindrului de injecție și dozare a grăsimii este cert. În timpul injecției de grăsime, cilindrul pilot acționează și pistonul 2 se ridică, astfel încât camera din stânga a cilindrului de dozare a injecției de grăsime 3 este conectată cu orificiul de evacuare a grăsimii B. camera din stânga a cilindrului de injecție de grăsime 3 este presurizată. Sub acțiunea propriei presiuni și a forței elastice a arcului din camera dreaptă, unsoarea lubrifiantă este rapid pulverizată în orificiul B și injectată în rulment prin capul de injecție a grăsimei pentru a finaliza o acțiune de injecție a grăsimii. Sub controlul cilindrului pilot, se pot efectua dozarea repetată și injecția de grăsime.
Pentru diferite tipuri de rulmenți și cerințe speciale ale utilizatorilor, poziția șurubului de reglare poate fi schimbată prin reglarea roții de mână 6, adică volumul (depozitarea grăsimii) din cavitatea din stânga a cilindrului de dozare a injecției de grăsime poate fi schimbat, astfel încât să îndeplinească cerințele diferitelor injecții de grăsime.
3.Proiectarea structurii capului de injecție a grăsimii
Capul de injecție a grăsimii este cheia pentru a realiza injectarea precisă și uniformă a grăsimii pe canalul rulmentului. Structura capului de injecție de grăsime este prezentată în Figura 3. Forma inferioară a duzei de grăsime este în concordanță cu jumătatea cuștii lagărului, ceea ce este convenabil ca partea inferioară a duzei de grăsime să se extindă între inelele interioare și exterioare ale rulmentul. Faceți orificiul de pulverizare a grăsimii aproape de canelura inelului exterior al rulmentului.
Fig. 3 Cap de injecție grăsime
(1) Dimensiunea de poziționare D1este luată pentru a asigura poziționarea exactă a rulmentului și pentru a evita potrivirea prea strânsă cu diametrul interior al rulmentului pentru a conduce rulmentul în sus
D1 =d - (0.1 ~ 0.2)
D - Diametrul interior al rulmentului
(2) Pentru a evita interferența cu diametrul exterior al inelului interior, câmpul diametrului interior d2a duzei de injectare a grăsimii se ia ca
d2= D2 plus ({{0}},2~0,4)
D2- Diametrul exterior al rulmentului interior al rulmentului
(3) Pentru a evita interferența cu diametrul interior al inelului exterior, luați diametrul exterior d4a duzei de injectare a grăsimii
d4= D3 - (0.3~0.4)
D3- Diametrul interior al inelului exterior al rulmentului
(4) Diametrul central al orificiului de injectare a grăsimii d3
d3 = (d2plus d4) / 2 plus 2htg100
H - Înălțimea duzei de injecție a grăsimii
(5) Diametrul exterior al capului de injecție a grăsimii d5
D5 = D
D - Diametrul exterior al rulmentului
(6) Diametrul interior al capului de injecție a grăsimii D1
D1 = D4
(7) Dimensiunea înălțimii de poziționare h pentru a asigura o poziționare precisă,
H=H '/ 2 plus 3
H '- Latimea rulmentului
(8) Înălțimea duzei de injecție a grăsimii h pentru a evita coliziunea între duza de injecție a grăsimii și cușcă, luați
h= H '2/-S-H1-0.5
S - Grosimea cuștii,
H '1- Înălțimea capului de formare a niturilor
(9) Numărul găurilor duzei de injecție a grăsimii N
N = Z
Z - Numărul elementelor de rulare
(10) Cap de injecție grăsime Material plastic King
4.Caracteristicile mașinii de injectare a grăsimilor
(1) Procesul de injectare a grăsimii este complet automat și ușor de operat. Sculele au doar cap de injecție cu grăsime, așa că este foarte convenabil să schimbați modelul.
(2) Circuitul uleiului de lubrifiere al întregii mașini se află într-o stare închisă, deci nu este nevoie să adăugați grăsime la butoiul de depozitare a grăsimii, ceea ce evită amestecarea aerului în procesul de ungere, afectează precizia măsurării și asigură curățenia grăsimilor.
(3) După injectarea de grăsime, diametrul interior, diametrul exterior și fața de capăt a rulmentului sunt fără grăsime, curate, iar cantitatea de injecție de grăsime este foarte stabilă (eroarea este în ± 5 la sută), iar rata calificată este de 100 la sută.
O atenție deosebită trebuie acordată selecției. Asigurați un spațiu de serviciu rezonabil pentru a facilita funcționarea normală a rulmentului cu role cu ace și pentru a prelungi durata de viață a acestuia. În general, jocul recomandat este de {{0}}.01 ~ 0,02 mm, iar jocul total maxim nu trebuie să fie mai mare de (0.1-0 .3) d. d este diametrul rolei acului. Potrivirea arborelui este h5, iar rotunjimea suprafeței arborelui este de 0,8um.
5. Concluzie
Selectarea și utilizarea rezonabilă a rulmenților de rulare a motorului pot îmbunătăți în mod semnificativ fiabilitatea motorului. Pentru a asigura fiabilitatea proiectării, este încă necesar să se analizeze și să se studieze parametrii tehnici ai rulmentului..
Mai multe despreInstrumente WBM:
Compania WBM a fost fondată în 1988, care era situată în zona industrială Lilou, districtul Luolong, Luoyang, RPC. WBM este un furnizor profesionist de scule pentru rulmenți, inclusivModler End Fata Grinder Instrumente, Matrice de rulare, Cut Off Die% 2c Quill, Cuțit tăiat, tăietor, Die principal, Știft de împingere a matriței principale,și așa mai departe. Pentru sculele pentru rulmenți, WBM estecu siguranță cel mai profesionist și de cea mai bună calitate din China.
WBM are acum capacitatea de a furniza unelte complete pentru linia de șlefuire cu role conice Modler.Al lorinstrumentssunt bine montate în polizorul fără centru modeller și polizorul frontal modeller. Și ajutați clientul să producă role de înaltă precizie cu costuri reduse.
WBM a obținut certificatele ISO9001:2000 și ISO/IATF16949. Reputația remarcabilă a WBM este construită pe principiile noastre de bază de management: inovație tehnică, calitate și eficiență ridicată a producției, muncă din greu, întâlnire și peste așteptările clienților. WBMde rezervăsnici un efort pentru a crea valoare maximă pentru clienți.